Titano medžiaga ir aviacija sugyvena ir klesti kartu. Aviacijos pramonė yra svarbi titano lydinių rinka. Šiuo metu maždaug trys{0}}ketvirčiai titano pasaulyje yra naudojami kosmoso ir kariniams gaminiams. Atsižvelgiant į programos būseną, didelio pažeidimams atsparus titanas (fiuzeliažo) ir aukštos temperatūros titanas (varikliui) yra du pagrindiniai būsimos plėtros aspektai.

1 .Fiuzeliažas
Didelės titano konstrukcinės dalys buvo plačiai naudojamos ne tik kaip bendrosios konstrukcinės dalys, mazgai ir tvirtinimo detalės. Iš užsakymo pristatymo, sunaudojimo įvairių modelių fiuzeliaže, kartu su gamybos greičiu ir nuostolių laipsniu, galima daryti apytikslę išvadą, kad bendras sunaudojimastitano medžiagal komercinių „Boeing“ ir „Airbus“ orlaivių fiuzeliaže 2020 m. yra apie 43 000 tonų.
1.1 Boeing
The consumption of titanium in the fuselage of Boeing's main commercial aircraft is shown in Table 1.
It can be roughly inferred from the order delivery, its consumption of fuselage of each model, combined with the finished product rate and loss rate, that the actual titanium consumption of fuselage of Boeing's commercial aviation market in 2020 is about 24000 tons, of which the consumption of B737 model is about 700 tons; B747 model is about 500 tons; B777 model is about 10000 tons; The consumption of B787 model is about 12000 tons.
Modelis | Titano lydinio masės dalis ( procentais ) | Titano sąnaudos vienetui (tonai) |
B737 | 4 | 1.26 |
B747 | 4 | 7.12-7.15 |
B777 | 7-8 | 21.5-28.2 |
B787 | 15 | 16.50-17.25 |
Žr. 2 lentelę, kurioje pateikiamas pagrindinio „Airbus“ komercinio orlaivio fiuzeliažo titano sąnaudos.
Modelis | Titano lydinio masės dalis ( procentais ) | Titano sąnaudos vienetui (tonai) |
A320 | 4.5 | 2.54 |
A330 | 16 | 17.44-19.55 |
A380 | 10 | 28.00 |
2. Titanium Material for engine
Apie 30 procentų šiuolaikinio turbininio variklio konstrukcinės masės sudaro titano lydinys. Ankstyviausi variklio komponentai, kuriuose naudojamas titanas, yra kompresoriaus mentės. Šiuolaikinių reaktyvinių variklių didelės priekinės{1}}galinės ventiliatoriaus mentės taip pat pagamintos ištitano medžiaga. Iš užsakymo pristatymo, įvairių modelių fiuzeliažo sąnaudų, derliaus ir nuostolių normos, galima daryti apytikslę išvadą, kad bendras „Boeing“ ir „Airbus“ komercinių orlaivių variklių titano sąnaudos 2020 m. yra apie 19 000 tonų.
2.1 Boeing
The titanium consumption of Boeing's main commercial aircraft engines is shown in Table 3. It can be roughly inferred from the order delivery, its consumption of engines of various models, combined with the production rate and loss rate, that the actual titanium consumption of engines in Boeing's commercial aviation market in 2020 is about 8000 tons, of which the consumption of B737 model is about 1000 tons; The consumption of B747 model is about 600 tons; The consumption of B777 model is about 1400 tons; The consumption of B787 model is about 5000 tons.
Modelis | Grynasis vieno{0}}variklio svoris (kg) | Variklių skaičius (komplektas) | Titanium consumption of engine (kg) |
B737 | 1950 | 2 | 1500 |
B747 | 5816 | 4 | 8000 |
B777 | 5900 | 2 | 4000 |
B787 | 5816 | 4 | 7000 |
2.2. „Airbus“.
The titanium consumption of Airbus's main commercial aircraft engines is shown in Table 4.
Modelis | Grynasis vieno{0}}variklio svoris (kg) | Variklių skaičius (komplektas) | Titanium consumption of engine (kg) |
A320 | 2270 | 2 | 1500 |
A330 | 6515 | 2 | 4000 |
A380 | 6271 | 4 | 8000 |







