Aukštos temperatūros titano lydinio tyrimai ir plėtra išaugo 1950-aisiais. Iš pradžių,Ti-6A1-4VBuvo sukurta Jungtinėse Amerikos Valstijose 1954 m., Kuri gali būti taikoma 350 °C darbo aplinkai su geromis visapusiškomis savybėmis. Kaip puiki aeronautikos medžiaga, ji pradėjo titano lydinio mokslinių tyrimų urgaciją.
R > D procesasaukštos temperatūros titano lydinisgalima suskirstyti į tris laikotarpius pagal stiprinimo metodą ir fazinę sudėtį:
(1) Nuo 1950 m. iki 1970 m.aukštos temperatūros titano lydinisviršijo nuo 350 °C iki 480 °C. Per šį laikotarpį, jos supratimas buvo, kad netvarkingas kietas sprendimas stiprinimo fazės grupė tapo + β etapas.
(2) Tarpinis laikotarpis buvo 1970– 1976 m. Per šį laikotarpį aukštos temperatūros titano lydinio atsparumas šliaužti buvo sustiprintas dėl didelio Si kiekio naudojimo, o lydinio aptarnavimo temperatūra viršijo nuo 480 °C iki 540 °C. Nors lydinys vis dar daugiausia stiprinamas kietu tirpalu, dėl nedidelio Si kiekio lydinio fazės grupė tampa + β faze ir nedideliu kiekiu silicio.
(3) Trečiasis laikotarpis yra nuo 1977 iki 1984 m. Pagrindinis šio laikotarpio požymis yra tas, kad fazė (TA1) naudojama kaip stiprinimo fazė, todėl paslaugų temperatūraaukštos temperatūros titano lydinisviršijo nuo 540 °C iki 600 °C. Sunku patenkinti 600 °C paslaugų reikalavimus tik stiprinant kietą tirpalą. Tačiau, kai lydiniame nusodinama tam tikras A ir silicio fazės kiekis, gali būti sustiprintas lydinio atsparumas šliaužimui ir ilgaamžiškumas, kad atitiktų 600 °C aptarnavimo reikalavimus.
Sparti aviacijos pramonės plėtra paskatino aukštos temperatūros titano lydinio mokslinius tyrimus ir plėtrą. Jungtinėse Amerikos Valstijose, Didžiojoje Britanijoje, Rusijoje ir kitose išsivysčiusiose šios srities šalyse jie sukūrė savo superalonio titano lydinio sistemą.
Ankstyvoje vystymosi stadijoje,Ti-6A1-4VSukurta Jungtinių Amerikos Valstijų yra labai klasikinissuperleoy, kuris yra a + b) dviejų fazių tipas. Jis turi gero aukštos temperatūros stiprumo, šiluminio stabilumo ir karšto darbingumo privalumus. Tai yra superalojaus titano lydinių vystymosi istorijos etapas, taip pat yra pagrindas titano lydinių tyrimams daugelyje šalių.
Vėliau, 1960-aisiais, Jungtinės Valstijos padarė proveržį ir įvedė t-62468 ir ti-6242, kad padidintų aptarnavimo temperatūrą nuo 350 °C iki 450 °C. Jo pagrindinis bruožas yra B stabilaus elemento Mo pridėjimas, kuris pagerina šių lydinių savybes, palyginti su Ti-6A1-4V, ypač atsparumą šliaužimui.
1970-aisiais Jungtinės Valstijos vėl pavyko ir sukūrė patobulintą T-6242 T-6242, padidindama aptarnavimo temperatūrą iki 540 °C. Jo pagrindinis bruožas yra Si papildymas, kuris pagerina lydinio atsparumą šliaužimui ir šiluminį stabilumą.
1988 m. T-1100 lydinis buvo pristatytas Jungtinėse Amerikos Valstijose, kurios yra ti-a1-sn-zr-mo-si, netoli titano lydinio, kurio aptarnavimo temperatūra yra 600 °C. Ti-1100 lydinis sėkmingai plėtojamas koreguojant lydinio elementų turinį, atsižvelgiant į ti-6242. Dėl puikių visapusiškų savybių brandus Ti-1100 lydinis plačiai tiriamas kaip aukštos temperatūros titano lydinio pavyzdys ir jis taikomas t552-712 modifikuoto variklio dalims.
