Kalimo technologija aeronautikos pramonėje yra plačiai pritaikyta, daugiausia naudojama pagrindinių komponentų, turinčių kintamą ir koncentruotą apkrovą orlaiviuose, gamybai. Pavyzdžiui, jis naudojamas pagrindinėms guolių dalims, tokioms kaip lėktuvo korpuso konstrukcija, variklio besisukančios dalys ir važiuoklė, gaminti. Dalių, pagamintų iškaltiniaisudaro apie 20 procentų ~ 35 procentus visos sklandmens konstrukcijos masės ir 30 procentų ~ 45 procentus visos variklio konstrukcijos masės. Tai vienas iš svarbių veiksnių, lemiančių lėktuvų ir variklių veikimą, patikimumą, tarnavimo laiką ir ekonomiškumą.
Kaltinių taikymas orlaivių kėbulo konstrukcijoms
Kaltiniai plačiai naudojami orlaivių kėbuluose, tokiuose kaip variklių rėmai, durų staktos, kėbulo laikančiosios rėmo sijos, sparnų rėmo sijos, jungtys ir kitos dalys. Konkretus pasiskirstymas parodytas 1 paveiksle. Tarp jų kėbulo laikančioji rėmo sija, sparno rėmo sija, jungtis ir kitos dalys daugiausia yra kaltiniai, pagaminti kalimo būdu, o medžiagos daugiausia yra titano lydinys, aliuminio lydinys ir konstrukcinis plienas. Šiuo metu orlaivių kėbulo konstrukcijos kaltiniai pasižymi sudėtinga struktūra, dideliu projekcijos plotu ir sudėtingu formavimu. Pastaraisiais metais naudojama vis daugiau naujų medžiagų, keliami reikalavimai jų struktūrai, atsparumui plyšimui, atsparumui nuovargiui.
Kaltinių taikymas važiuoklėse
Nusileidimo įranga yra gyvybiškai svarbi tiek karinių, tiek civilinių orlaivių dalis. Dažnų kilimų ir tūpimų metu orlaivio važiuoklę patiria didelės smūginės apkrovos. Todėl reikalaujama, kad kaltinių gaminių struktūra ir eksploatacinės savybės būtų aukštesnės, o metalurginis procesas ir konstrukcinių medžiagų kalimo procesas turi būti griežtai kontroliuojami.
Orlaivio važiuoklė daugiausia gaminama kalimo būdu, kuris pasižymi dideliu dydžiu, sudėtinga struktūra ir dideliu projekcijos plotu. Medžiaga daugiausia pagaminta iš didelio stiprumo konstrukcinio plieno ir didelio stiprumo bei tvirto titano lydinio, kuris apdorojimo metu pasižymi dideliu atsparumu deformacijai. Kaltiniams keliami aukšti konstrukcijos vienodumo, atsparumo smūgiams ir atsparumo nuovargiui reikalavimai.
Kaltinių taikymas pagrindinėse variklio dalyse
Pagrindinės kompresoriaus disko, turbinos disko, tarpiklio, sandarinimo žiedo, integruoto disko, dvigubo veikimo disko, turbinos veleno ir ventiliatoriaus veleno dalys yra paruoštos kalimo technologija.
Aviacinių variklių kaltiniai gaminiai daugiausia gaminami iš superlydinių (miltelių superlydinių), titano lydinių ir plieno, todėl reikalingos visapusiškos jų savybės (aukštos temperatūros ir normalios temperatūros mechaninės savybės) ir mikrostruktūros homogeniškumas. Pagrindinės šių kaltinių apdirbimo procesų savybės yra didelis atsparumas medžiagos deformacijai ir sudėtingas proceso valdymas.
